《日内瓦车展取消 不影响“撩”车》超20款2.0T高性能车盘点

  日内瓦车展作为一场全球车迷的视觉盛宴,它的突然取消确实让大家有些失落。但是没有关系,车展取消丝毫不会影响我们对于车的热爱,仍有许多在售的甚至停产的车型值得我们去挖掘。今天我们就来好好盘点一下搭载2.0T发动机的高性能车,相信至少有一款可以激发你的肾上腺素。

奔驰A级/CLA级/GLA级 AMG

  AMG作为奔驰高性能车型研发中心,其推出的每一款发动机都可以用强悍来形容,就连帕加尼和阿斯顿马丁这样的超跑品牌也要靠AMG作为发动机供应商。作为AMG的几款入门级车型,A级/CLA级/GLA级AMG上搭载的2.0T发动机同样不容小觑。以A级AMG车型为例,AMG A 45最大马力381匹,峰值扭矩475牛·米,百公里加速时间4.2秒;而AMG A 45 S最大马力则达到了421匹,峰值扭矩更是达到了500牛·米,百公里加速时间仅3.9秒。

  AMG A 35 L身为一台国产的AMG车型,虽然与进口车型不是同款“一人一机”,但是其2.0T发动机性能还是足够出色的,最大马力306匹,峰值扭矩400牛·米,百公里加速时间4.9秒。

宝马M135i/M235i和MINI JCW家族

  同奔驰一样,宝马也有自己的高性能部门——M Performance。从图中可以看出M135i和M235i使用了宝马全新家族设计,而它们所搭载的同样也是宝马最强最新的2.0T四缸发动机,最大马力306匹,峰值扭矩450牛·米,百公里加速仅需4.8秒(M135i)和4.6秒(M235i)。

  其实不难想到,既然宝马有性能部门,那么宝马旗下素以操控灵敏著称的MINI也应该有高性能版本的车型,不错,那就是John Cooper Works家族。海外版的JCW车型与上述提到的M135i、M235i使用的是同款2.0T发动机,而国内版的JCW Countryman和JCW Clubman最大马力被限制在了272匹,配合450牛·米的峰值扭矩仍能提供激烈的驾驶体验。JCW GP为限量发售且由于车身过轻马力过大而未在国内发售,国内仅保留了上一代JCW(cooper),最大马力231匹,峰值扭矩320牛·米。

沃尔沃V60/S60 Polestar

  相信很多人不知道,如今作为独立电动汽车品牌的Polestar(极星),曾是担任沃尔沃赛道化性能改装的子品牌,这也使得V60 Polestar和S60 Polestar这对兄弟不像AMG家族那样备受关注。一辆旅行车,一辆轿车,他们二位的“内心”可不像表面看上去那么简单,V60/S60 Polestar搭载了同一台2.0T涡轮/机械双增压发动机,最大马力367匹,峰值扭矩470牛·米,如此惊人的数据也使得这两位绅士有着4.8秒的百公里加速成绩。

本田思域Type-R

  思域作为近年来的热门车型之一,在网上遭黑不断不说,各种“狂拽酷炫”的爆改思域也是频频现身于街头。而这一切现象的根本原因,都可以归结到思域Type-R这位罪魁祸首的头上。思域Type-R作为思域的高性能版本,凭借代号K20C1的“红头”发动机曾怒夺纽北前驱王桂冠。动力方面,思域Type-R搭载的2.0T发动机最大马力320匹,峰值扭矩400牛·米,而对专注于赛道的Type-R来说,5.7秒的百公里加速成绩不能代表它的实力。

三菱Lancer Evolution

  相信许多车迷朋友已经等不及了,我也不能藏着Lancer Evolution不说了。随着2015年最终版本的发布,EVO结束了23年的传奇生涯。至于多么传奇在此不做过多的渲染,只想说1992年第一代EVO的4G63发动机便调教到了247匹的最大马力和309牛·米的峰值扭矩,自那之后便强得一发不可收拾了。Lancer Evolution Final Edition作为EVO的收官之作,发动机最大马力为307匹,峰值扭矩为413牛·米。而保留原厂发动机数据的EVO现已几乎没有,超过500匹的改装数据对于EVO的车主们来说也只是入门而已。

斯巴鲁WRX STI EJ20

  既然提到了三菱EVO,那么与它亦敌亦友的斯巴鲁WRX STI自然是得聊一聊了。斯巴鲁WRX与三菱EVO于1992年同时诞生,两年之后才有了斯巴鲁性能部门的STI车型,自那以后这对兄弟你追我赶谁都不愿意落后哪怕1匹马力,于是互相成就了对方的传奇。不同于三菱EVO的是,斯巴鲁WRX STI除了2.0T的版本之外还有2.5T的版本,然而2.0T才是车迷们更喜欢的原汁原味。2019年斯巴鲁在东京车展发布了WRX STI的最终版本WRX STI Final Edition,其搭载的EJ207水平对置发动机最大马力329匹,峰值扭矩422牛·米。

现代i30 Fastback N / Veloster N

  现代可以说是汽车界的后生晚辈,但它却很清楚除了性价比之外,仍需要有属于自己的高性能车来满足一部分人群,于是便有了“N”这一品牌的出现。现代i30 Fastback N和Veloster N作为i30和Veloster(飞思)的高性能版,搭载了同一台2.0T直喷涡轮增压发动机,最大马力275匹,峰值扭矩353牛·米,较为出色的动力结合它们轻盈的车身,使得百公里加速时间仅为6秒。

雷诺Megane R.S. 275 Trophy

  在这里首先要说的是,如今的雷诺梅甘娜R.S。已经搭载了排量更小性能更高的1.8T发动机,而2.0T发动机巅峰则是梅甘娜R.S。的275 Trophy版本。2014年,为了挑战由西亚特Leon Cupra保持的纽北最快前驱车记录,雷诺打造了梅甘娜R.S。 275 Trophy,其2.0T发动机最大马力275匹,峰值扭矩360牛·米,如此优异的性能也使它成功刷新了纪录。

捷豹XE 300 Sport

  捷豹XEL似乎从来没有引起大家的关注,而让大多数人想不到的是,其标轴版XE还有一个300 Sport的高性能版本。捷豹XE 300 Sport所搭载的2.0T发动机,最大马力300匹,峰值扭矩400牛·米,这也使得它有着5.7秒的百公里加速成绩。

大众、奥迪、西亚特的“EA888大家庭”

  家族过于庞大,先按图片顺序依次点一下名:大众高尔夫R,大众探歌R,奥迪S3,奥迪SQ2,西雅特Leon Cupra。这5位兄弟全部都搭载了大众最为经典的EA888高功率版2.0T发动机,只在调教上有略有区别,最大马力为290匹至310匹不等,峰值扭矩为380牛·米至400牛·米不等,百公里加速时间则均在5秒之内。

领克03+

  了解领克03+的朋友很清楚,它的性能还不足以与上述提到的任何一款车型匹敌,但作为国内第一款量产性能车,还是有必要提一下的。领克03+搭载的是领克与沃尔沃共同研发的2.0T高功率版发动机,最大马力254匹,峰值扭矩350牛·米,而官方给出的5.9秒百公里加速时间也是足够出色的。

  凯迪拉克ATS-L、别克君威GS、大众高尔夫GTI等2.0T车型也常被列入性能车的行列,虽与上述车型仍略有差距,在日常生活中也能带给我们足够的驾驶乐趣。如果还有哪些2.0T高性能车是本文未提到的,还请大家通过留言的方式提醒一下哦。

(责编:施晨浩)

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